帥氣的331

取自http://sr20nation.com/ga16forum/

衝程對扭力的影響

有兩顆引擎,分別是:
Bore(缸徑) X Stroke(衝程)
GA16DE: 76 X 88
EP6DTS: 77 X 85.8
ps.HR16DE: 78 X 83.6 (Livina)

馬力 / 扭力
GA16DE: 110 / 15
EP6DTS: 175 / 24.5

容積都約略是: 1597 cc



先忽略其他因素的影響
從規格看起來,EP6DTS的"最大"扭力比GA16DE大很多~
這是因為EP6DTS是一顆渦輪增壓引擎
雖然說EP6DTS在轉速約 1500rpm時,就開始有正壓
但從靜止起步通常不會用這麼高的轉速
而在未增壓的狀態下
由於GA16DE的衝程較EP6DTS長
所以會有較好的扭力表現
這之間的差異比較容易在起步時察覺
反之
衝程較短的EP6DTS在高轉速的順暢性就比GA16DE好的多

雖然這兩顆同容積的引擎在缸徑上只差了 1mm
因而連帶影響了 2.2mm 的衝程

話又說回來
會影響駕駛感受的因素除了扭力外
車重還有變速箱齒比,都是很重要的因素
尤其是搭配渦輪增壓所設計的齒比
跟沒有渦輪增壓的是差很多的~

RICOH CX6發表

前陣子我的 CX3快門按鈕一直怪怪的,
想說要是 CX6出了,那就換一台吧~
結果一直不見有 CX6的消息,等著等著...CX3卻又自己好了~
而 CX6也發表了,這下可好....不知道該如何是好...

又受傷了...

Oppps~~

Mi~

Rally photos

好多漂亮的 rally照片~~
Rallyphotos